特斯拉最近一次股票市值达到1万亿美元还是在去年4月份，但自那以来它已经损失了一半以上的价值。在经济低迷和电动汽车行业竞争加剧的情况下，有分析人士质疑特斯拉未来是否能再次成为万亿美元股票。
根据The Motley Fool的一份报告，这个万亿美元的股票俱乐部目前只剩苹果、微软和谷歌母公司Alphabet。自去年4月夺冠以来，特斯拉的股价已经下跌了60%以上，看多和看空双方都对这家科技领先的汽车制造商的未来有各自的看法。
特斯拉是电动汽车进入公众视野的主要原因，为买家提供足够的电池续航里程、速度和加速度；后来又推出了Model S。如今，特斯拉为消费者推出了一系列价格适中的电动汽车，这让大多数传统汽车制造商开始争相追赶。
传统汽车制造商正开始迎头赶上，但截至2022年第三季度末，特斯拉在美国电动汽车市场的份额仍高达64%。不过，随着越来越多的电动汽车上市，这一比例将缓慢下降，从2022年第一季度的75%高点下降就可以证明这一点。尽管如此，特斯拉可能已经准备好应对即将到来的新电动汽车选择浪潮。
放眼全球，特斯拉Model Y和Model 3在2022年前11个月的销量加起来超过100万辆，其中Model Y的销量为67.5万辆。相比之下，福特野马Mach-E同期销量为68,887辆。
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包括美国银行(Bank of America)分析师在内的一些人认为，通用汽车和福特可能会超过特斯拉的电动汽车市场份额，至少在美国是这样。到2025年，特斯拉在北美的市场份额预计只会下降11%，旁观者预测，在短短几年内，电动汽车数量将占到所有汽车的10%左右。
尽管特斯拉的股价需要翻三倍才能再次达到1万亿美元的估值，但根据the Motley Fool的Rich Duprey的说法，这当然不是不可能的。Duprey强调，从长期来看，特斯拉仍有“大量的增长机会”，但他补充说，如果投资者希望看到市值达到万亿美元，他们可能需要等待上几年。
（原文来自：清洁技术 全球新能源汽车网、新能源网综合）
